フィリピン航空2020年の
最終赤字1600億円強～！！
(730億ペソ・・)
第11章破産○○を計画か・・
コロナ禍で2019年と比べて７倍！
渡航制限により昨年の同航空会社の
連結売上高は、64％減だったが・・
97機保有する航空機のうち81機が
リースのため固定費が厳しい・・
収益を増やすためにフィリピン全土への
新規・貨物の定期便を増やしたり・・
特別帰国便やワクチンを運んだり・・
リストラを断行し経費を46％削減も、
収益が64％減少で焼け石に水か・・
ライバルのセブパシフィック航空は、
222億ペソの純損失を計上で踏み留まり、
株式の発行を含む資金調達の成功と明暗？
フィリピン航空は、第11章破産保護により
(アジア通貨危機の時にも運航停止の危機)
事業運営の縮小を含む再編計画を提案予定
17日、経営陣は詳細が確定したら、
適切な時期に必要な開示を行うと発表～
いよいよ詰めの段階か？失敗すれば・・
(アジアで最も長い歴史のフィリピン航空)
同じく国を背負う、フラッグキャリア
タイ国際航空の破綻が記憶に新しい！
タイ航空自主再建を断念！それもそのはず
昨年末の時点で8300億円の負債で・・
最終的には１兆円を超えるとも言われる！
フィリピン航空2020年の1600億円が、
かわいく思えるほどの額だｗ
税制上の優遇措置による税の引き下げや
法的整理も視野にあらゆる再建方法を模索
ガルーダ・インドネシア航空も債権者や
貸主へのローン支払いを停止するための
取引を模索し、どこも生き残りに必死！
確かフィリピンでは１日の入国人数制限
1,500人のままだと思いますが・・
これも航空会社の経営には大打撃！
これこそ、もう変更してあげたらどう？
その代わり、隔離はしっかり10日間ねｗ
と言えば、もうお分かりでしょうが・・
いつものセブ入国シリーズは終わらないｗ
今週または来週にも中央政府のコロナ機関
IATFメンバーがセブ入りして現地調査の
約束を取り付けたガルシアちゃん、つづく・・
一方、じゅんさんは昨日帰国した人の
送迎業務を無事に終えて一安心・・
さて来週帰国の人はどうなるのか？？
もう、いい加減終わらせて欲しいわぁ
引用元
Philippine Airlines parent posts record loss, readies restructuring plan
Philippine Air’s Parent Posts Record Loss on Pandemic Curbs
PAL operator sinks deeper into the red with ₱73B losses in 2020
